业绩大不同 两桶油一季度净利比一进一退

三大石油巨头截至昨日均披露了第一季度财报,中石化一季度净利润达166.77亿元,同比增长24.4%,但受炼油业务大幅减亏的影响,环比下跌36%;中石油尽管一季度净利润同比减少8%达360.17亿元,但因天然气管道、炼油业务同时减亏影响,业绩仍好于市场预期,环比增加27%。在港上市的中海油受益于收购尼克森带来的产量增加,油气销售553.1亿元,同比上升13.3%。

  炼油业务均同比大幅减亏

  中石油、中石化都是上下游一体化的石油公司,业务主要分为上游油气勘探开发、炼油化工、油气销售等。

  在炼油业务上,两公司均实现了同比大幅减亏, 但环比来看,中石化的炼油业务较去年第四季度下滑。1季度中石油炼油业务同比减亏88.42亿元,化工业务同比增亏27.70亿元。中石化同比则扭亏为盈,实现经营收益22.04亿元,但实际上自去年5月中石化炼油盈利已大幅改善,去年第三季度就已盈利30.26亿元。

  申银万国报告分析认为,第一季度国内汽柴油价格上下调各1次,汽柴油均价环同比变化不大,预计盈利趋势分化主要是因为中石化原油成本环比上升。

  受到国内油品需求不旺的影响,中石油、中石化销售均大幅下滑。

  中国石油一季度销售板块实现经营利润21.22亿元,比上年同期60.64亿元降低65.0%。

  与中石化不同,中石油还有一块较大的天然气管道业务,1季度该板块经营利润11亿元,同比减少8.99亿元,但环比增加40.95亿元。中信证券黄莉莉分析,在1、4季度是消费旺季背景下,该板块环比业绩改善估计与部分地区气价上调以及减少进口有关,但整体而言,1季度中石油进口气仍亏损144.5亿元,也拉低了其整体业绩。

  中海油销售收入增13.3%

  与中石油、中石化不同,中海油上市公司中没有炼油板块,主要为勘探开发业务。

  中海油披露,1季度受益于产量上涨,其未经审计的油气销售收入达约人民币553.1亿元,同比上升13.3%。公司实现总净产量93.6百万桶油当量,同比上涨17.3%,主要得益于收购尼克森公司带来的产量贡献,以及中国海域新投产油气田以及蓬莱19-3油田复产的影响等。而其去年全年油气产量增长仅为3.2%。

18款日产途乐Y62 霸气途乐价格疯狂下调

  中东版18款日产途乐Y62为越野而生,庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引,在硬派作风的基础上,充分演示出了自己的独特魅。新款途乐纵享越野释放活力,将优雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面积的镀铬装饰搭配黑色蜂窝状中网,也为新途乐增加了几分豪华气息。新车前脸冲击感强,中网面积占据了整个前脸,并加上了镀铬装饰,营造出了日产家族式 前脸。采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。

  18款日产尼桑途乐Y62越野4.0L中东版采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计,粗细比较合手再加上真皮加实木的用料,手握感觉极佳。另外方向盘功能强大,集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统,使驾驶者在行车中更为安全,做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能,令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。17款日产途乐Y62中东版4.0散热孔在具备了给轮胎和刹车盘散热功能的同时,又勾勒出一副超级跑车的样子,与车头设计相互呼应,霸气十足。18寸轮毂并不算大,多条辐轮毂造型较为粗壮,偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统,大大提升了途乐的安全性能。

  18款中东版日产尼桑途乐4.0座椅为高级丝绒座椅,以米色为主色调,营造出了轻松惬意的驾驶环境,座椅布局依旧为三排七座车型,展现舒适、豪华的魅力。中东版途乐是经典豪华SUV的杰出代表之一,虽然几经换代,高贵气质和使用性能始终不减,兼具豪华轿车的奢华,也具有越野车的实用性。

  18款日产尼桑途乐Y62满足越野爱好者长途跋涉,穿沙,穿越,只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日 产尼桑途乐在越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面, 同时又保持车身平稳。越野行驶时,悬架系统能够发挥最大行程,不会像防倾杆那样限制车轮行程,从而使所有车轮保持紧抓地面,同时又保持车身平稳

  18款途乐配置:4.0 天窗、BOSE音响、遥启、智能卡、液晶大屏、防滑差速器、后差速锁、倒影、主驾电动座椅(带腰部支撑)、7速、7座、140L油箱、18轮、电动后视镜、LED日间行车灯、LED尾灯、大灯清洗、雾灯、氙灯、多功能真皮方向盘、蓝牙、自动空调、一键启动、定速巡航、双向开启冰箱、桃木内饰、前后电眼(带倒影)、电动尾门、珍珠漆、脚踏、全时四驱、多地形模式、陡坡缓降、拖钩

  18款中东版途乐Y62搭载一台4.0L V6自然吸气发动机,运用7速自动变速箱,最高可达到275匹马力,长宽高mm5140*1995*1955 轴距是3075mm 新款依旧采用传统式梯形大梁设计,并采用了四轮独立悬架,配备配备螺旋弹簧悬挂,比气压、油压弹簧更可靠、耐用。4活塞卡钳前制动系统大大提升了自身的安全性能。配备了265/70R18全季节轮胎,拥有四种驾驶模式带你玩转越野。新款途乐Y62帅气的外观造型,豪华舒适的内饰空间,优秀的越野性能在全尺寸SUV车型中脱颖而出。你值得拥有。

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全新捷豹XJ进口豪车 畅享不一样的风采

  全新捷豹XJ不断标榜着自己的独特个性,并带你感受一种多面的生活:或尽情尽兴地奔放,肆意挥洒骨子里跳跃的冒险与创新;或将周身的光华沉淀,低调地品味真正的品质与优雅。无论如何选择,都是一次难以忘怀的人生旅程。

  第三代XJ推出于2003年,在经典外观设计的基础上,添加一些新元素,采用全铝合金车身,使得车身看起来既古典又现代。配备新技术的发动机,保证车辆的操控性。在减震方面采用了自适应悬挂系统,提高了乘坐的舒适性。第三代产品的代表有X350、X358。

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  第三代产不令人满意的销量促生了第四代的出现。全新的设计加入了更多的现代元素,简洁的车身线条看起来更具时代感和震撼力。新一代的产品在动力外观都进行了很大的改变,保留贵族气质的基础上,增添了更多的激情和活力。将英国绅士的气质展现的淋漓尽致。

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翟勤:轿车市场增长乏力 跨界车SUV成新宠

  乘用车市场是当今中国汽车市场的重心所在,而轿车市场又是中国乘用车市场的重心所在。然而就在这一世界上最大的轿车市场之增长率已跌至个位数,并且增长率仍然处于继续下滑的的情况下,SUV车型、跨界车型作为细分市场上的新军,业已成为了各汽车厂商进行市场争夺的新秀产品。

  在本届的上海车展上,一个值得关注的动向,就是国内外的各大汽车厂商,都在不余余力地高调亮相和展出自己的跨界车和SUV,以试探中国消费者对跨界车和SUV的真实需求所在,同时也择机推出自己蓄势待发的产品。作为跨国公司中比较强势的大众、奔驰、宝马、讴歌和雪铁龙都计划展出紧凑型跨界车,而作为SUV和越野车领军者的JEEP品牌也推出了新款切诺基。

  在本次的上海车展上,各种厂商的跨界车和SUV都是有备而来的,并且对其目标人群有着很清晰的目标定位。奥迪A3继在上月在纽约车展展出后,也在上海车展正式亮相,该车型的目标客户是中国的高收入年青城市白领。宝马的X4概念车也在车展上亮相,其生产车型拟于9月的法兰克福车展上亮相。X4是X3的运动版,车顶线条下拉,车身为跑车造型,该车设计用于吸引喜欢新造型并愿意支付更高价格的年轻购车人。

  雪铁龙展出了Wild Rubis概念车,这是升级版的DS品牌越野车。雪铁龙拟推出DS系列车型吸引富裕的中国消费者,同时跨界色彩浓厚的C4 CROSS也高调出场。立志于后来居上的福特在本次上海车展上的阵容最为强大和引人注目,首发了跨界型的概念车ESCORT,SUV则以翼搏、翼虎和Explorer形成了强势阵容。而在性能车和跨界车方面,Focus ST和嘉年华ST也强势出场,同样有着跨界色彩的FUSION的中国版新蒙迪欧也隆重登场了,所有这些车型都将于今年在中国上市。

  作为自主品牌中的比亚迪公司展出了其新款的思锐跨界车,这也是至今比亚迪售价最高的汽油车型。思锐将配置1.5升燃油直喷发动机和6速自动变速器。长安汽车则展出生产版掀背式轿车致尚XT,该车配置了1.6升发动机,拟于6月上市。让业界为之观注了多时的观致汽车,这次也在上海车展上正式亮相,并推出了两款概念车、一款轿车和一款混合动力观致3越野车,该车曾在日内瓦车展上展出过,作为一种比较另类的自主品牌模式,在媒体日的当天就引起了中外人士的高度关注和不小的轰动效应。

  在本次的上海车展上,虽然整个市场形势仍处不利的日系车各大厂商,也在纷纷推出了自己的跨界车和SUV概念车型。从国内外厂商们在本次的上海车展上对跨界车和SUV的概念车,以及即将商品化车型的高调亮相,表明了国内外厂商们都在为轿车市场发展速度趋缓的必然趋势之下,另辟蹊径来发展乘用车市场进行着积极地努力。随着中国80、90后消费者的崛起,跨界车、新型SUV必然会成为中国乘用车市场上的新宠,本次的上海车展上显示出厂商们已经看到了这一点,并且在积极地为之采取行动。

 

技术依赖度达50% 中国汽车大而不强

目前,中国国内的发动机技术依旧受到外资企业的技术封锁,虽然我国部分自主品牌企业掌握了发动机的制造技术,在VVT、缸内直喷等先进技术方面也有所突破,但电子控制系统方面的核心技术依然掌握在外资企业手中,中国企业的发动机标定等工作仍旧需要国外技术的支持方可完成。无论是政府还是企业,都在获取核心技术领域思考良多,寻求突破。

  在清华大学的水木BBS上,一位学习机械工程的研究生提出了一个问题:自主品牌的技术差距在哪里?他表示,“自主品牌在外观上正在逐步摆脱抄袭,形成自己的风格,核心部件上 6AT、CVT涡轮增压、FSI大功率,基础的技术上基本追上日欧韩水平,自主品牌与外资品牌的差距在于稳定性(质量)和品牌影响力。”

  这位未来的汽车从业者说出了很多行业专家的心声。“中国主流自主品牌企业在基础技术领域已经有了不错的底子,但是在稳定性和一致性方面的保障还匮乏,这是自主品牌与外资品牌在技术领域最大的区别,正是由于这种技术稳定性上的差距,造成了品牌形象上升困难。但是,这种差距的缩小需要大投入、长时间的努力才可达成。”上海交通大学汽车工程学院院长许敏表示。

  差距

  据了解,目前,中国国内的发动机技术依旧受到外资企业的技术封锁,虽然我国部分自主品牌企业掌握了发动机的制造技术,在VVT、缸内直喷等先进技术方面也有所突破,但电子控制系统方面的核心技术依然掌握在外资企业手中,中国企业的发动机标定等工作仍旧需要国外技术的支持方可完成。

  “目前,汽油发动机电子控制系统国际上也只有几家公司可以做,如德尔福。现在各大主机厂都有自己的缸体、活塞、连杆、缸套生产线。CVVT,DVVT这些关键的零部件,大部件依赖进口或者是专利在外资的零部件企业手中,自主品牌只不过拿来匹配。柴油发动机国内主要的供应商是博士公司,一些大型货车可能合作的公司不一样,不过技术依旧掌握在外资企业手中。”汽车工程协会的内部人士表示。

  目前,自主品牌企业对于技术依赖性有着清醒的认识。力帆汽车董事长尹明善表示:“我认为中国汽车行业仍处于并将长期处于生产大国,而非创新强国的位置,国内汽车市场的基本行情是不会发生改变的。中国的汽车企业和强大的合资品牌、外资品牌比起来,第一弱的是品牌,第二弱的是技术。我们不得不承认中国汽车行业对外技术依存度超过50%,这是极大的悲哀。”

  长安集团董事长徐留平认为造成技术差距的原因是技术研发投入过小。徐留平认为,中国汽车市场是全球第一大汽车市场,也是几乎全球所有品牌扎堆的市场,自主品牌在这个全球竞争最激烈的市场当中面临空前挑战。他表示,“在自主品牌领域当中,最关键的是三个方面:一是技术,二是质量,最后就是品牌。按技术、质量、品牌这三个纬度来分析的话,自主品牌汽车在自主创新,特别是在技术投入方面,无论是在绝对量、还是相对量,和跨国企业相比还有一些差距。尽管这种差距正在不断缩小,但从绝对量上来看差距不小。”

  破局

  实际上,尽管自主品牌在技术领域仍旧缺乏核心竞争力,但中国政府在帮助企业获取技术方面已经做了诸多探索。

  最初,通过与外商合资,中国希望用市场换技术,但这一策略已经宣告失败。

  近年来,政府大力推动合资自主品牌的发展,希望通过外商与中方共同创建新品牌来获取技术。

  此前,工信部装备司司长张相木明确表示,与国外成熟企业相比,中国汽车工业还处在“大而不强”的发展阶段。过去自主品牌大多依靠庞大的市场需求来推动自身发展,今后则必须加强创新能力,完善上下游产业链。

  但张相木强调:国家政策层面对汽车产业的倾斜,并非对整个行业的“无差别倾斜”,而是对重点领域的倾斜。“十二五”期间,我国将重点推动节能汽车和新能源汽车的发展,鼓励企业加快国际化进程,推动大型企业的集团化发展。

  目前,多数外商已经开始推出合资自主车型,多数企业考虑与中国企业做电动车的合资自主车型,在纯电动汽车领域与中国自主品牌企业合作开发,但是在传统能源动力的技术领域,并没有太多的构想。

  北汽集团董事长徐和谊认为,车企在获取技术方面不该过度依赖政府。他表示,中国的部分自主品牌并没有做好与国际企业长期竞争的准备,而只是把眼光局限在国际企业、合资品牌没有涉足的市场空当。随着竞争的加剧,竞争对手也在扩展产品线,开始涉足更广的市场领域。对于目前的不利局面,自主品牌不能只想着向政府要更多的政策支持,也不能抱怨消费者“不买账”。中国的自主品牌必须建立国际级的创新体系,才能在激烈的竞争中生存下来。

CR-V恢复销售,亮相深港澳车展

   深圳作为华南地区的汽车销售重镇,成为各个车企必争之地。作为华南地区年度重要的汽车展会,深港澳车展的举行成为车商销售的一个重要渠道。2018年6月2日,东风Honda携旗下全明星阵容齐聚车展,其中包含新概念车INSPIRE Concept。前不久已经恢复销售的CR-V车型也作为此次成员参与展出,强大的东风Honda阵容备受瞩目。

(图:全系展位图)

   自信展现 CR-V升级而来诚意满满

   东风本田汽车有限公司自2018年5月22日起,召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威(CR-V)汽车,共计130455辆。

   本次召回范围内部分车辆由于设计原因,车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮,如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。

(图:CR-V外观图)

   本着对消费者高度负责的态度,东风本田汽车有限公司决定为召回车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件,抑制机油液面增高,消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器,并添加发动机清洁剂。

   通过更换零部件,加上对ECU和TCU软件的调校和升级,让发动机在寒冷的冬天快点暖和起来,使机油达到正常的工作温度,这份技术解决方案清晰明确,还是很有诚意。此次参展也正是东风Honda对升级后产品力的自信,CR-V以积极主动的姿态接受消费者的检验。

   贴心售后 全面保障用车无忧

   为了让车主朋友能安心用车,东风Honda将对召回对象范围内车辆发动机主要零部件提供终身包修服务。主要零部件包括曲轴、主轴承、连杆、连杆轴承、活塞、活塞环、活塞销、气缸盖、凸轮轴、气门、气缸体。在召回实施时,东风Honda将委托东风本田汽车特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》。

   车主用车期间,除用车不当及其他场所不当维修保养造成的损害外,如因机油液面增高到一定程度出现发动机故障指示灯点亮后导致发动机出现曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套磨损、凸轮轴损坏等故障,东风Honda将免费为车主车辆更换发动机总成。

   为感谢CR-V(1.5T)车主的耐心等待与信任,对于已实施召回的车辆,东风Honda将赠送500元精品代金券和免费保养一次。

(图:CR-V外观图)

   东风Honda过硬的造车技术以及诚意满满的售后服务给车主提供了更安心的用车体验。十五年来,始终秉承为消费者创造美好驾乘体验的初心,东风Honda科技为先、创新进取,始终坚持“精品战略”、精准把握中国汽车市场的年轻化趋势,以超越消费者的期待为目标,以更美、更具科技感、更有底蕴的产品理念,打造了一系列经典车型,为近400万用户创造了充满乐趣的驾乘体验,以诚信和实力为消费者营造精彩的驾乘生活。

菲亚特Freemont菲跃新品领军重铸市场格局

   据中汽协统计,2012年中国汽车市场SUV销量占据了15%的总市场份额,而且仍保持着稳健的增长势头。据统计,2012年SUV车型全年销量高达200余万辆,较之去年同期增幅超过25%,个别车型的销量甚至达到了此前的2倍以上,远超市场整体增幅。消费者对SUV车型的空前关注点燃了大量汽车厂商的研发热情。2012年末的广州车展上,近乎所有参展商都纷纷亮出了将在2013年推出的SUV产品,且无一例外地占据了各个展台最抢眼的位置。在这些引人注目的诸多新品中,广汽菲亚特菲亚特Freemont菲跃系列的新成员——Freemont菲跃2.4L豪华导航版和3.6L智能全驱版脱颖而出,以全越界SUV新标杆的姿态博得了消费者的广泛关注。

  作为广汽菲亚特进军2013年SUV市场的两款力作,全新升级的2.4L豪华导航版车型新增了带Garmin导航系统的8.4英寸触摸屏、可视雷达、第二排顶置9英寸显示屏等智能配置,更加注重了车辆的影音娱乐功能; 3.6L智能全驱版更是引入了AWD智能全驱系统,并搭载了动力升级的3.6L发动机,为驾驶者带来了淋漓尽致的驾驶乐趣。汇集了轿车的操控性、MPV的多功能性与SUV的通过性,Freemont菲跃专为追求自由、积极进取、关爱家庭以及热爱生活的人群打造,完美展现出一种“爱与自由的包容人生”。

  凭借独特而时尚的原创设计,菲亚特Freemont菲跃刚毅的前脸勾勒出车身简洁明快的线条,呈现出一种强健硬朗的风格。镀铬边框的蜂窝状格栅中镶嵌着菲亚特标志,暗示了这部车的率性不羁与雄厚力量。从侧面看,平整顺直的车身线条极具流畅感,大型拱形的轮眉则彰显了菲亚特Freemont菲跃强健运动天赋。菲亚特Freemont的独特个性在车尾部分也得到了延展,尾门上装配了后扰流板,以增强空气动力学性能。新颖的LED尾灯组合在尾门下端水平展开,同车身结合在一起,散发出这位菲亚特家族成员的不同凡响的气质。后窗底部安装的一组尾灯也显著提升了车厢尾部的可见度。

  将于上海车展上市的菲亚特Freemont菲跃2.4L豪华导航版和3.6L智能全驱版采用三排七座的结构,车内空间源于剧院内部设计:第二排比第一排稍高,而第三排则更高一些,确保每一排的乘客都拥有开阔的视野。Freemont菲跃的第三排座椅可以轻松放倒,使之与行李厢地板齐平,令整部车变身为五座版本,同时提供了一块宽敞而平整的空间。体贴的内部空间旨在为用户带来温馨舒适和专业至尊的驾驶享受,多种座椅组合则可以满足运送乘客和装载货物的需求。

  菲亚特Freemont菲跃的精彩不止于宽敞的空间,除三区自动空调、无钥匙进入系统、一键式启动等高科技装备以外,2.4L豪华导航版与3.6L智能全驱版所配备的影音娱乐系统则可以称得上是锦上添花了。

  全面升级的Freemont菲跃在中控台上配备了8.4英寸超大触屏,整合GPS导航与倒车影像系统,无论浏览线路亦或实时观察车后情况都都相当便利。先进的影音系统可以接纳各种形式的输入源,从传统的CD、DVD或是SD卡到如今潮流催动下的USB以及iPod接口,丰富的输入形式在给车主提供多种选择的同时,还为同车乘员间进行影音分享提供了极大的便利性。

  除此之外,环绕车身的6个高级扬声器与低音炮还原最真实的音响效果,顶置9英寸大屏为后排乘客带来最极致的视觉震撼。除了为驾乘者带来惬意有趣的舒适享受,Freemont菲跃还配备了高质量的隔音材料和设施,可以最大程度地减小噪音和路面崎岖造成的车身振动。

  在大气时尚的外型下,菲亚特Freemont菲跃拥有一颗桀骜不驯的内心。菲亚特Freemont菲跃配备了先进的2.4L双VVT发动机和6速手自一体自动变速箱。这款发动机汲取了先进技术的精髓,实现了性能、油耗和驾驶乐趣三者之间的完美平衡。

  搭载了3.6L V6发动机的智能全驱版车型无疑更是将Freemont菲跃的性能提升到了一个全新的层次。这款源自菲亚特-克莱斯勒集团的发动机拥有傲人的数据,276马力的最大功率和342牛·米的峰值扭矩成为了Freemont菲跃征服自然演绎自由的保障。先进的四驱系统在车载电脑的精确控制下适时按需运转,灵活地调配动力的输出,比传统意义的四驱系统有着更强的适应性。尤其在平稳的城市街道,四驱系统并不会盲目地运转,从而避免了不必要的磨损与燃油消耗。

  安全方面,全新升级的菲亚特Freemont菲跃沿袭了此前同系产品所提供的全方位安全保障。它的底盘设计具有强大的冲击吸收能力,以确保在发生碰撞时发挥出最大效用。此外,菲亚特Freemont菲跃的车身有超过三分之一的部分采用高强度的合金钢材,构造出一个坚固而安全的结构,确保能良好地吸收撞击所产生的能量。

  菲亚特Freemont菲跃还拥有当今最尖端的电子动态控制装置,对制动力和牵引力进行精细控制。除了坚固刚毅的车身,众多的高科技驾驶警示及辅助系统更是构筑起全方位坚实可靠的安全防护体系。在标配6个安全气囊的同时,菲亚特Freemont菲跃还安装ERM电子防侧翻系统、TPMS胎压监测系统、TSD拖车稳定系统、定速巡航及儿童座椅抬升装置辅助系统,最大程度地提高了车辆的安全系数,降低事故发生机率。

  配合先进的四驱系统,Freemont菲跃的安全性能得到了进一步的提升。无论冰雪或者泥泞,在传感器侦测到需要调节扭矩输出时,四驱系统都可以及时介入,将最高50%的动力源源不断地传递到后轮。甚至在激进的弯角,先进的适时四驱系统也可以精确调节输出到车轮上的扭矩,结合ESP电子稳定系统和牵引力控制,不仅仅增强了Freemont菲跃的越野能力,更与诸多顶级的安全配置一同帮助菲亚特Freemont 菲跃在欧洲NCAP碰撞测试中荣获五星。

  毫无疑问,将于2013年上市的菲亚特Freemont菲跃2.4L豪华导航版和3.6L智能全驱版无论考量驾驶体验、越野性能、安全保护和舒适性配置都具备不俗的实力。随着2013年备受瞩目的SUV市场继续升温,菲亚特Freemont菲跃家族将凭借过硬的产品实力、良好的口碑与用户基础为行业与消费者设立全越界SUV新标杆,让更多的消费者领略人生的美丽。

18款奔驰G500 奔驰G级促销活动正式开启

  玩车的人可以分为两种:一种是对速度的追求,另一种则是对外形的追求,希望可以驾驶着自己的爱车可以一起翻山越岭走遍全世界,而我们今天的主角 奔驰G级-500它凭借这霸气的身姿,超凡的性能带你穿梭在越野的道路上。

  经典的方盒子造型——世界顶级的越野车,造型颇具辨识度

  圆形的头灯以及位于车头两端的独立转向灯 浓浓的复古气息 使这款行走的王者更加霸气外露。细节方面,18款奔驰G500延续了朴实无华的复古风格,在经典中穿插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型,让其显得更加动感和具备攻击性。增添时下流行的LED日间行车灯设计,而尾部基本无变化,保留了其一贯硬朗的设计风格。经过优化的人体工程学设计,为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验,梅赛德斯-奔驰G级越野车。

  动力方面:18款奔驰G500奔驰硬派复古越野车搭载4.0T V8发动机,机械增压器的装备使得在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固,前后整体桥式悬挂系统粗壮无比,绝对是最强壮的行走王者

  新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。配备后视摄像头,对于这样的大款头,倒车能够可视化,非常实用安全。奔驰G500具有强度极高的非承载式车身布局,底盘有好几道增强梁举行加固,前后整体桥式悬挂体系粗壮非常,奔驰G500绝对是最强健的民用车之一。奔驰G500全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分派变速箱是G级越野车的经典配置。

  内饰延续了奔驰家族豪华的内饰布局。多功能方向盘用镀铬按键进行装饰,真皮包裹后整体的质感和视觉效果得到了提升。同样配备的双炮筒式液晶显示仪表,增添了一丝科技豪华感;同时,通过快捷按键的操控,可随时查询车型动态信息。

  在车尾方面,全尺寸外挂备胎用保护壳进行了包裹,整体看起来较为协调。后尾灯采用的是LED光源,但是却沿用了老一代车型上的灯罩,更有一种复古的视觉效果。:

  18款G500 配置:19寸AMG轮毂、Dinamica屋顶设计、黑色钢琴漆内饰、可调阻尼、电子稳定程序、不锈钢护刷、盲点协助、媒体接口、COMAND在线、哈曼音响、智能手机连接、免费地图数据3年更新、停车协助、滑动天窗、吊货网、后瓶架、环境照明、后摄像头、7速自动变速箱、前座热、后座热、皮革仪表盘、运动排气、ECO启停功能、后挡泥板、座椅舒适包、外观不锈钢包、内饰套件(独家包)、运动包、负载保护包、停车方案、球头拖钩、不锈钢备胎罩、胎压监测、不锈钢边板、加载室盖、丝绒垫、海湾国家型号名牌、灭火器、完整运输包、铬包、木材皮革内饰

  在消费者最关心的价格方面:奔驰G级现车充足,本周有不错的降价幅度。车系颜色齐全但个别定制版可能要多等几天。后期保养维修便利性方面,新政策使平行进口车不再有区域限制,可以全国上牌及全国联保。一天的体验下来,结合该车性能配置,保养便利度及实际价格,小编认为,相对传统4S渠道,该车有着相当不错的性价比,值得入手。

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凌然:上海车展能否引发企业服务意识比拼

这届的上海车展,可以说大得令人难以想象。这不仅仅是参观的人数众多,已经超越了以往的数届车展;而且还在于车企的积极性更是从未有过。这样,在上海车展成为史上最大展示的同时,更进一步形成了全球看重国内市场的趋势。由此而产生的现象,就会使得各个车企不仅需要在推新车与新技术方面展开竞争,更重要的还需要在服务层面形成比拼,这恐怕才是上海车展所带来的关键效应。

  对于服务来说,之所以能够被多方面重视,很重要的一点是在于,企业要靠服务赢得市场,稳固生存的地位;而消费者要靠服务来了解企业的文化发展,以便更理性的消费。有了这些看不见得汽车内容问题,很显然就会使展台上各唱各的调的车企,很容易形成用自身优势打造服务的同一种理念。这恐怕就是,市场上更值得各方关注的焦点。因为,在技术同质化倾向越来越强的时候,唯独服务所带来的差异会越加明显。所以,企业只有先将自身的服务搞出名堂,这才是能够在市场上脱颖而出的关键。

  企业重视服务是企业文化的外延

  对于汽车环节的服务,以往都会不自觉的只看重企业的售后服务。应该说,这并不为错,但更确切的讲,售后服务仅仅是汽车企业推广服务的一部分,更多的还在于企业要向市场推进自身的企业文化,这才是汽车服务的本质。这届上海车展,在展车推新已经成为企业基本问题的时候,企业的服务比拼也就成为新的竞争焦点。因为,汽车服务所能够展现的,既有企业发展所形成的积淀、同时又有企业赖以生存的文化,这才是能够真正赢得市场的关键。

  别的不说,由于现在的技术与产品在表象上难以分清伯仲,谁的企业文化底蕴厚重、谁的人性化服务程度高,自然就成了区别企业档次的标准。一些跨国企业,之所以能够经历百年的市场拼争不倒,一方面是技术传承做得到位、另一方面就是靠企业文化支撑着品牌的结果。为此,在人们观看车型的同时,其实也在感悟这个企业的文化的深邃程度。换句话说,如果,车企能够一视同仁的面对消费者、能够不断地在各个方面履行好社会责任,显然就会在赢得人心的同时、顺理成章的赢得市场了。在这种情况下,服务比车本身就显得更加重要了。

  消费者认知服务是理性消费的开始

  在汽车服务的问题上,消费者所起到的作用,既有接受服务的一面、更有评价服务的一面,可以说这才是构成汽车消费市场完善的重要组成部分。像过去国内市场出现的攀比消费现象、以及各个时期的抢购风潮,都是消费者不能理性面对汽车消费的重要问题。而这一问题所带来的后果,不仅不可能让企业文化顺利的延展到消费环节、还容易造成国际企业用双重标准对待中国用户的现象发生,这恐怕才是消费者与企业之间形成服务断层的主要原因。尽管,这其中有社会的法律与道德能够起到维系作用,但如果消费者不能够从根本上了解服务对自身的重要性的话,往往就会形成一个问题连着另一个问题的局面。

  作为攀比现象来说,政府的采购与消费自然是不可以推卸责任的。这是因为,政府领导的带头作用明摆在那里,消费者在不了解具体技术与具体产品的时候,往往容易出现向领导学习的现象。所以,领导消费的引领,在一定的时期确实可行,但随着作风的转变以及市场越来越需要理性的时候,这样的引领自然到了需退出历史舞台的时候了。另外,对于国内市场的抢购风潮,很大程度上也是与人们的盲目消费不无关系的。如果要想解决好消费者顺利享受服务的问题,消费者首先就需要更加理性的看待汽车与消费问题,这才是比什么都重要的。毕竟,消费者是市场的主体,任何服务的建立往往都应该是以消费者为中心形成。所以,消费者只有先看重自己,企业的双重标准问题、以次充好问题以及不负责任问题,才会越来越远离消费者。

  客观的讲,这届上海车展所显现出的一个现象,就是企业全力的推新和不遗余力的拓展,这就为下一步的推进服务,形成了很重要的铺垫。毕竟,技术与品牌是企业展现给市场的龙头、而企业服务又是不可或缺的凤尾!所以,在新车新技术展示越发激烈的时候,相应的服务比拼也在被提到日程上来,这恐怕才是国内市场可能被不断转变的关键。为此,作为可体验消费与感受服务的消费者,最重要的就是理性的面对新产品、理性的享受服务,这才是最最重要的!

2018深港澳国际车展上汽大众专访

    【汽车大世界 人物专访】第二十二届深港澳国际车展在深圳会展中心已经拉开帷幕。本届深港澳车展吸引了中外102个汽车品牌,超过1000款车型亮相展示,其中不乏全球首发车重磅来袭,参展力度已超越北京车展,吸睛指数堪称100%!

    在开幕的第一天,上汽大众大众品牌隆重举办了全新朗逸Plus 华南区上市发布会,受邀媒体、领导嘉宾、现场观众共同见证了这一重要时刻。同时,上汽大众大众品牌华南区还举办了 SUV 战略升级发布会,再次引发媒体强烈关注。

    作为邀约的媒体记者,我们很荣幸地采访到了上汽大众大众品牌华南销售服务中心总经理顾明远先生,媒体记者们与顾明远先生一同深入了解了上汽大众大众品牌关于此次车展的动态。

    上汽大众展台在本次深港澳车展带来了全新朗逸Plus,并且打造辉昂、途昂专属的VIP洽谈区

    顾明远先生表示本次车展带来了11款车型,包括刚刚上市的全新朗逸Plus,还有SUV家族成员。在客户体验上上汽大众也为大家带来了不小的惊喜——展台使用了1250平米的全新设计的展具;同时还为辉昂、途昂两款高端车的客户打造了专属的VIP洽谈区,并提供专属的服务;本次车展还新增了试驾预约服务,此外现场还添置了许多娱乐性的互动设备。

    长江后浪推前浪 朗逸PLUS主攻中高端市场

    全新朗逸Plus的推出,并不是替代现款朗逸。这款车进行了全方位的升级,配备了许多B级车才有的配置,定位更加高端,上汽大众希望通过现款朗逸和全新朗逸Plus这样一对组合,覆盖更多的消费群体,形成从A级主流到高端的全面覆盖,针对不同客户的需求,做好差异化定位,现款朗逸巩固主流市场地位,而全新朗逸Plus主攻中高端市场,两者共进共赢,最终实现1+1>2。

    上汽大众SUV阵容砥砺前行 协同并进

    中型SUV全新途观L上市一年多以来势头强劲,与途观丝绸之路版“双剑合璧”,牢牢占据了国内合资SUV销量的榜首。而作为上汽大众首款全尺寸SUV的途昂,仅仅一年时间就突破了十万的销量,也是稳稳地霸占着大型SUV市场的冠军宝座。随着华南SUV战略的进一步升级,从紧凑级SUV到大型全尺寸SUV,上汽大众全阵容的SUV,将延续德系高品质的保障,带来更舒适的驾乘体验,不断升级涵盖安全、舒适、操控、造型等方面的配置,以此直面竞争激烈的SUV市场变化,满足消费者对SUV的全部想象与所有期待。

    上汽大众全面提升自我价值 完成年度任务充满信心

    最新的数据显示,今年1-5月,上汽大众华南区的销量达成45300台,同比增长28%,全年目标完成约40%,今年对于合资品牌来说依然是艰巨的一年,自主品牌和豪华品牌在不断蚕食市场份额,因此今年要完成目标还是有一定压力,不过上汽大众表示将通过大量新产品的推出,同时对现有的产品升级动力、提升装备,提供更优质的服务和客户体验,不断为上汽大众产品阵线注入新血液,帮助并提升整体销量。华南区完成今年任务依然是充满信心的。

    在去年的深港澳国际车展上,上汽大众以“买 SUV 就选上汽大众”为传播口号发布了华南区的 SUV 战略。一年过去,随着华南区 SUV 销量的显著提升,以及未来新的 SUV 产品加入,华南 SUV 战略也将获得进一步升级。

    特别是此次SUV升级发布会之后,上汽大众必将以更强的 SUV 产品阵容和更完善的产品布局,满足消费者对 SUV的全部想象与所有期待。满足消费者对 SUV的全部想象与所有期待。

    我们由此可见,在接下来的华南车市,随着全新朗逸Plus的上市以及SUV家族升级,上汽大众将给华南区的消费者带来更多选择空间与更好的产品体验。而 2018 年华南区的传播口号也随之升级——“享受品质生活,尽在上汽大众”, 上汽大众大众品牌将在这片华南热土上掀起一轮新的攻势。